Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
V
Bien qu'encore peu documenté, l'attelage de compétition est une discipline équestre en plein essor avec trois catégories principales : à un, deux ou quatre chevaux. Très technique, l'attelage de compétition et notamment au niveau international requiert un suivi sportif des chevaux y participant, et en particulier sur le plan locomoteur. Devant l'absence de documentation sur les chevaux d'attelage, il nous a semblé intéressant d'analyser et de présenter les données du CIRALE sur le sujet. L'étude présentée ici se concentre sur la population et le type d'affections de l'appareil locomoteur identifiés chez les chevaux d'attelage concourant au niveau international entre 2010 et 2020. Ainsi, parmi les 150 chevaux présentés durant cette période, une grande majorité était des hongres (87,3 %) de type cheval de sport avec principalement des chevaux de race KWPN (40,0 %). L'âge à la première consultation était compris entre 5 et 20 ans, avec une médiane d'âge de 9 ans. Cinq grandes catégories d'affections ont été identifiées au cours des 275 consultations avec une prévalence plus importante pour les lésions axiales (47,1 %) puis articulaires (22,5 %), tendineuses (20,0 %), osseuses (8,3 %) et enfin traumatiques (2,1 %). L'analyse des résultats montre une répartition du type d'affection comparable entre les trois catégories d'attelage malgré des contraintes en terme de traction potentiellement différentes, avec une majorité de lésions axiales. Les lésions tendineuses/ligamentaires les plus fréquentes touchent le LSB (46 %). Les affections traumatiques sont anecdotiques. Les lésions articulaires rapportées sont des lésions d'arthropathie localisées principalement sur les articulations basses : boulet (33 %) et pied (22 %). Enfin, les lésions osseuses le plus fréquemment rapportées sont les lésions osseuses de fatigue (60 %). Purement descriptif, le travail présenté ici peut servir d'outil dans la compréhension et la prévention des atteintes de l'appareil locomoteur des chevaux d'attelage de niveau international.
[-] Bien qu'encore peu documenté, l'attelage de compétition est une discipline équestre en plein essor avec trois catégories principales : à un, deux ou quatre chevaux. Très technique, l'attelage de compétition et notamment au niveau international requiert un suivi sportif des chevaux y participant, et en particulier sur le plan locomoteur. Devant l'absence de documentation sur les chevaux d'attelage, il nous a semblé intéressant d'analyser et de ...
Lire plus
| Réserver
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
y
L'attelage du cheval est une technique qui a évolué jusqu'à nos jours sous différentes formes, depuis sa naissance, dont les circonstances sont inconnues, mais qui est supposée dater d'environ 3 000 à 2 500 ans avant Jésus-Christ. L'étude de l'évolution de cette technique implique l'analyse de multiples documents (peintures, sculptures, documents écrits, vestiges archéologiques de chevaux ou de voitures) et sa compréhension nécessite la mise en œuvre de reconstitutions expérimentales. Celles-ci permettent d'établir les capacités des attelages antiques (en particulier pour la vitesse) et de définir les facteurs qui limitent la traction en charge (fragilité du véhicule, petite taille des chevaux). La différenciation de ces critères permet de mieux comprendre le fonctionnement des attelages modernes : les perfectionnements techniques des voitures et des harnais, la sélection de chevaux de grande taille et puissants et l'amélioration de l'état des routes sont en faveur d'une traction en puissance. En revanche, la légèreté caractérise les harnais et les voitures des courses d'attelages au trot ou à l'amble des temps modernes, à l'image des chars antiques.
Afin d'expliquer l'évolution de l'attelage, il est indispensable d'évoquer le contexte socio-économique de chaque invention : en effet, l'attelage du cheval est une technique qui ne doit son existence et son amélioration qu'à son utilisation. Ainsi, la question de la survivance ou de la disparition de cette technique à l'aube du troisième millénaire ne connaît pas encore de réponse définitive malgré les efforts de quelques utilisateurs, mais l'ère de l'automobile et de l'électronique n'est guère favorable à son maintien. Il convient toutefois de préserver le savoir-faire des anciens afin de pouvoir le mettre en œuvre et le faire évoluer à nouveau en toute circonstance : qui sait ce que l'avenir réserve à l'attelage du cheval...
[-] L'attelage du cheval est une technique qui a évolué jusqu'à nos jours sous différentes formes, depuis sa naissance, dont les circonstances sont inconnues, mais qui est supposée dater d'environ 3 000 à 2 500 ans avant Jésus-Christ. L'étude de l'évolution de cette technique implique l'analyse de multiples documents (peintures, sculptures, documents écrits, vestiges archéologiques de chevaux ou de voitures) et sa compréhension nécessite la mise en ...
Lire plus
| Réserver
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
